El verano en España es corto pero intenso, y muchos quieren vivirlo al máximo. ¿Qué puede dar más emociones que un descapotable? Especialmente si se trata del Peugeot 206 CC, un coche compacto y elegante que sigue siendo uno de los cabrios más asequibles en el mercado de segunda mano.
El secreto de su popularidad es sencillo: fue el primer descapotable de su clase con techo rígido plegable, que con solo pulsar un botón se transformaba en un elegante coupé. Aunque el modelo se produjo entre 2001 y 2007, todavía se puede ver en las carreteras. Por supuesto, con el tiempo es necesario reemplazar algunas piezas. Entre las sustituciones más comunes está el amortiguador maletero Peugeot 206, ya que de su buen estado depende la comodidad al usar el maletero y todo el mecanismo de transformación del techo.
El 206 CC fue todo un éxito: precio atractivo, diseño llamativo y un equipamiento rico lo hacían deseado incluso en la versión básica. Contaba con ABS, airbags, aire acondicionado y llantas de aleación. La apertura y el cierre del techo eran casi completamente automáticos —solo había que soltar manualmente los anclajes del parabrisas.
Por supuesto, un cabrio tiene también sus particularidades. Con el techo guardado, la carrocería pierde algo de rigidez y en superficies irregulares pueden aparecer crujidos. Además, a velocidades superiores a 90 km/h con el techo abierto, el interior se convierte en un pequeño huracán: este coche está pensado más para paseos que para correr.
Los asientos traseros son de tipo “2+2”, es decir, útiles para niños o trayectos cortos. Sin embargo, el chasis procede de la versión deportiva 206 GTI, lo que asegura una excelente maniobrabilidad.
La gama de motores incluía los conocidos bloques de gasolina de 1.6 y 2.0 litros, así como una opción diésel más económica. El más equilibrado es el 1.6 de 110 CV, suficiente para el día a día y fácil de mantener. El 2.0, en cambio, está destinado a quienes buscan más prestaciones y un carácter deportivo, aunque con un consumo más elevado.
En cuanto al mantenimiento, las piezas para el 206 CC en España son fáciles de encontrar: gracias a la popularidad del modelo, hay abundancia de recambios tanto en distribuidores oficiales como en plataformas online como Avtopro.es. Esto incluye no solo consumibles —filtros, pastillas de freno o amortiguadores—, sino también piezas más específicas del mecanismo del techo. Incluso los elementos de carrocería están disponibles sin demasiada dificultad, lo que hace que mantener este coche siga siendo asequible hoy en día.
En el mercado de segunda mano, los precios del Peugeot 206 CC comienzan alrededor de los 1500–2000 euros para unidades en estado medio y alcanzan los 4000–5000 euros para ejemplares bien cuidados y con bajo kilometraje. Es importante tener en cuenta que el valor depende mucho del estado del techo y la carrocería: un sistema de plegado en buen funcionamiento y la ausencia de daños estructurales son los principales argumentos de compra.
A pesar de su edad, el Peugeot 206 CC sigue siendo uno de los descapotables más accesibles, capaz de transmitir la sensación de libertad y el aire veraniego sin grandes gastos. La clave está en cuidar los detalles y vigilar el estado técnico: de esta forma, este “pequeño éxito” francés seguirá regalando muchos kilómetros de alegría.
