Vilafranca en Comú proposa millorar el bus urbà del municipi perquè més gent el faci servir. Els comuns consideren que aquest Servei està ”infrautilitzat” i hauria de tenir un paper fonamental per reduir la contaminació.
El portaveu del grup Ramon Arnabat ha explicat que el 50% de la contaminació de Vilafranca es produeix per l’ús del vehicle privat per l’interior del municipi i que l'opció indicada per reduir aquest percentatge és el bus urbà.
Tanmateix, Arnabat explicava que “l’Ajuntament es gasta 420.000 euros a l’any i 5.000 euros més en manteniment pel bus urbà”. Tot i això considera, que per aquest preu, el bus hauria de funcionar millor i que té moltes deficiències.
El grup ha analitzat els problemes del bus i ha destacat que: només 18 de les 55 parades que té el bus compta amb marquesina, hi ha quatre estacionaments que no tenen andana i n’hi ha d’altres on és defectuosa, n’hi ha 6 que no tenen banc i 37 sense paperera. El més greu però, és que hi ha molts panells horaris que estan desactualitzats o no es veuen bé.
Arnabat ha proposat incrementar la dotació econòmica del bus urbà per crear una tercera línia o incrementar la freqüència de les dues existents. A més, considera que cal crear una proposta de preus equitativa o aplicar la tarifació social. Els comuns també han volgut posar sobre la taula la possibilitat de fer arribar el bus fins als polígons perquè els treballadors puguin fer ús d’aquest servei. Així com plantejar-se la idea d’establir un bus a demanda, perquè hi ha hores del dia que no es fa servir.
D’altra banda, Arnabat ha volgut denunciar la “incoherència i la falta de responsabilitat” d'ERC, JxC i la CUP a l'hora de votar al Parlament la Proposta de Resolució del carril bus VAO de la B23. Ramon Arnabat explicava que quan aquesta proposta es va votar al Penedès els tres grups van votar a favor i al Parlament van canviar el vot (ERC i JxC van votar en contra la i la CUP es va abstenir). Arnabat considera que aquest és un gest “per quedar bé davant de la gent del Penedès”.
