El PP de Vilafranca va anunciar ahir en roda de premsa que donarà recolzament al govern vilafranquí pel que fa a la crisi industrial i poder donar continuïtat a les empreses que perillen.
Josep Ramon Sogas, portaveu del partit, va explicar que tot i que el PP ja no té representació a l’Ajuntament de Vilafranca, sí que en té al Parlament de Catalunya, al Congrés dels Diputats, al Senat i al Parlament Europeu. Els populars han anunciat que estan disposats a demanar mesures a través d’aquests organismes i així ho han fet saber a l’alcalde de Vilafranca.
Tanmateix, des del PP demanen que el Pla de Reindustrialització segueixi “el criteri de les associacions empresarials, que són les que hauran d’invertir”. Sogas va posar d’exemple el Parc Àgora, el qual “havia de ser un polígon industrial agroalimentari però prèviament es van enquestar les empreses del sector i no es van mostrar interessades i tot així es va tirar endavant el projecte i només s’ha instal·lat una empresa d’aquest sector”. En aquest sentit el PP considera que "és bo donar prioritat a un sector" però que “no es poden vetar altres empreses”. Els populars aposten per la indústria del vehicle elèctric i autònom i perquè la regulació urbanística de Vilafranca “no sigui un obstacle” pels negocis nouvinguts.
D’altra banda, el PP considera “positiva” la reforma laboral actual i que “hauria de continuar vigent”. Segons Sogas, els ERTOs van ser regulats precisament en aquesta reforma laboral i considera que si no hagués estat així “els 3.562 treballadors penedesencs que s’han acollit a un ERTO haurien anat a l’atur”.
El PP aposta per crear energia, fomentar la formació dual i destinar més recursos a la investigació
Des del PP vilafranquí creuen que la comarca hauria d’apostar per la creació d’un pla per la generació d’energia, ja que el cost d’aquesta bé és una de les dificultats per a la indústria. També creuen que s’hauria de continuar fomentant la formació dual per educar els futurs treballadors segons les necessitats de les empreses de la comarca. D’altra banda, consideren que s’haurien de destinar més recursos en I+D i apostar pel transport de mercaderies per ferrocarril perquè “és més barat i ecològic”.
